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中国加快图们江区域通道建设助力经贸合作

时间:2015-09-07  来源:新华网   作者:新华网  责任编辑:陈璠 

刚刚结束的东北亚博览会上,来自六国的客商及专家学者纷纷表示,近年来中国政府主导的区域内通道建设加快推进,使得区域内各国经贸联系进一步加强,大大提升了互联互通效率。

    6日,第十届中国-东北亚博览会落下帷幕。参加本届东北亚博览会的很多客商表示,随着中国政府加快图们江区域通道建设,该区域经贸合作前景乐观。

  “在中国政府主导下,图们江区域通道建设取得了良好效果,我们期待能够获得更多商贸机遇。”来自蒙古国的商人古尔汗说,“这样我的货物往来中蒙两国的效率会大大提高。”

  图们江区域位于东北亚中心地带,是东北亚经济圈、环日本海经济圈以及中国东北地区的交汇处。从图们江顺流而下,是中国内陆进入日本海的最近水上通道,这一区域涉及中国、俄罗斯、朝鲜、蒙古、韩国、日本六个国家。

  刚刚结束的东北亚博览会上,来自六国的客商及专家学者纷纷表示,近年来中国政府主导的区域内通道建设加快推进,使得区域内各国经贸联系进一步加强,大大提升了互联互通效率。

  从1991年联合国开发计划署正式提出图们江地区国际开发计划以来,图们江区域一度成为全球经济开发的一块“热土”。

  中俄朝韩蒙五国还签署了《关于建立图们江经济开发区和东北亚开发协商委员会的协定》及备忘录,推动区域合作。

  然而由于种种制约,该区域发展从上世纪九十年代后期逐渐变冷。其中,通道建设一直不尽如人意,交通设施有断点、通道建设标准不一、口岸设施发展不平衡问题突出。

  2009年中国政府启动实施长吉图开发开放先导区战略,希望加快长春、吉林和图们江地区的联动发展。吉林省委书记巴音朝鲁曾表示,推进长吉图战略,腹地在长吉,核心在图们江区域,重点在珲春,瓶颈在通道。

  近些年来,在中国政府积极推动下,该区域通道建设有了长足进步。先后开通了珲春-俄罗斯扎鲁比诺-韩国束草的陆海联运航线,完成了圈河口岸至朝鲜罗津港的公路改造,高速公路、高速铁路网逐渐成型。

  今年8月5日,全长近361公里,设计运行时速250公里的吉图珲客运专线全面试运行,预计9月底将正式通车。届时,将使长春至珲春通勤时间缩短至三小时左右。

  交通硬件设施建设逐步推进,经贸往来的“软件”建设也逐步成为区域内各国的努力方向。“中国海关将逐步推动区域内通关便利化,简化通关手续,提高效率,降低成本。”来自中国海关总署国际合作司的袁子为说。

  “通道建设有利于经贸合作,而大力发展加工、转口贸易,提升区域内物流总量,又能反过来助推通道建设。”吉林省社会科学院东北亚研究中心助理研究员吴可亮表示,这将形成一个良性循环,推动区域合作健康发展。